Từ ngày 29/8 đến hết 2/9, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội sẽ theo dõi liên tục lượng khách tại các bến xe, nhà ga, điểm trung chuyển và khu vực có lưu lượng đi lại lớn. Khi phát sinh tình trạng đông khách, phương tiện dự phòng sẽ được điều động để hạn chế ùn ứ.
Tổng cộng 42 xe buýt được bố trí ở trạng thái dự phòng, cùng phương án tăng thêm 100 lượt xe trên 20 tuyến. Đây không phải số chuyến cố định chạy xuyên suốt kỳ nghỉ mà chỉ được đưa vào khai thác khi nhu cầu thực tế tăng cao và có sự điều phối của Trung tâm.
Những tuyến kết nối các đầu mối giao thông lớn được đặc biệt chú ý. Tuyến 16, 01 và 32 mỗi tuyến có phương án bổ sung 8 lượt, lần lượt kết nối Bến xe Mỹ Đình với Bến xe Nước Ngầm, Bến xe Gia Lâm với Bến xe Yên Nghĩa và Bến xe Giáp Bát với Nhổn.
Tại khu vực có các tuyến buýt điện E01, E02 và E03, 6 xe dự phòng cũng được chuẩn bị, tương ứng khả năng tăng thêm 12 lượt. Đây là nhóm tuyến kết nối khu vực trung tâm, các bến xe và khu đô thị lớn như Ocean Park. Đường sắt đô thị cũng được duy trì với tần suất 10 phút mỗi chuyến. Hai tuyến 2A và 3.1 sẽ mở cửa phục vụ từ 5h30 đến 22h trong cả 5 ngày. Theo kế hoạch, tuyến 2A chạy khoảng 203 lượt tàu/ngày, còn tuyến 3.1 khoảng 200 lượt.
Với xe buýt, khung giờ phục vụ được duy trì từ 4h30 đến 22h30. Lịch chạy được điều chỉnh theo từng ngày trong kỳ nghỉ: Các ngày 29, 31/8 và 1, 2/9 vận hành theo biểu đồ ngày thường với khoảng 17.600 lượt xe/ngày; riêng 30/8 chạy theo biểu đồ Chủ nhật, hơn 17.300 lượt.
Việc tổ chức vận tải được tính toán trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp Quốc khánh có thể tăng mạnh, đặc biệt tại các bến xe, nhà ga và khu vực trung tâm. Các đơn vị vận hành được yêu cầu chủ động phương án phân luồng, giải tỏa khách và bảo đảm an toàn tại nhà ga, đầu bến.
Ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, cho biết chính sách miễn phí xe buýt và tàu điện sẽ tiếp tục được áp dụng trong kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9. Như vậy, thay vì tăng phương tiện một cách cố định trên tất cả các tuyến, Hà Nội sẽ căn cứ lượng khách thực tế để điều phối xe, ưu tiên những khu vực phát sinh nhu cầu cao.
