Sau 17 tháng thi công, hoàn thành hơn 37,8% khối lượng
Ông Lê Thành Hưng, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng cho biết, sau hơn 1 năm thi công, Hợp phần Cơ sở hạ tầng dùng chung-Dự án đầu tư xây dựng bến cảng biển Liên Chiểu đã thực hiện 996,4 tỷ đồng/2630,9 tỷ đồng (đạt 37,87%) giá trị khối lượng.
Trong đó, hạng mục đê, kè chắn sóng đã thi công đạt 41,66% giá trị hạng mục (hoàn thành nạo vét hố móng, thi công hoàn thành đắp đá 5-300kg 450m đê kè chắn sóng, sản xuất 5.164 khối phủ Rakuna IV); hoàn thành 12,83% khối lượng hạng mục Nạo vét Luồng tàu và khu nước; hoàn thành 63,76% khối lượng hạng mục đường giao thông và hệ thống thoát nước.
Đối với dự án đường ven biển nối với cảng Liên Chiểu, đến nay đã thực hiện 22,7% giá trị khối lượng đã thực hiện tương đương 197,9 tỷ đồng/888,7 tỷ đồng. Bên cạnh đó, Ban QLLDA phối hợp với Hội đồng Giải phóng mặt bằng quận Liên Chiểu, UBND phường Hoà Hiệp Bắc và các đơn vị liên quan thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho công trình. Đến nay đã di dời 287/291 ngôi mộ (còn lại 4 ngôi mộ chưa di dời), đạt 98,6%; đã nhận tiền và bàn giao mặt bằng: 199/255 hồ sơ (còn lại 56 hồ sơ chưa bàn giao mặt bằng), đạt 78%.
Theo kế hoạch năm 2024, Ban QLDA và Liên danh Nhà thầu sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, đảm bảo hoàn thành lũy kế đến cuối năm 2024 đạt 60% giá trị khối lượng xây lắp của hợp đồng, tương ứng 534 tỷ đồng và hoàn thành 100% kế hoạch vốn năm 2024 đã bố trí cho dự án.
“Xác định đây là công trình động lực, trọng điểm của TP, nên ngay khi khởi công, Ban QLDA đã tập trung chỉ đạo Liên danh Nhà thầu và phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai thực hiện và hoàn thành khối lượng công việc theo tiến độ đề ra. Tính đến thời điểm này, khối lượng và tiến độ thi công cơ bản đáp ứng yêu cầu về tiến độ”, ông Hưng nói.
Khó khăn do khan hiếm vật liệu
Tuy vậy, theo ông Hưng, trong quá trình triển khai, dự án đang gặp nhiều khó khăn do khan hiếm nguồn vật liệu, trong khi đây là yếu tố then chốt để đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án.
“Dự án đang đối mặt với khó khăn khan hiếm nguồn vật liệu đá hộc và đất đắp. Mặc dù lãnh đạo TP đã có chủ trương nâng cấp trữ lượng, mở rộng, tăng công suất các mỏ khai thác từ ngày 20/2/2023 nhưng đến nay công suất khai thác tại các mỏ vẫn giữ nguyên, không đáp ứng được nhu cầu cho Dự án cũng như các công trình trọng điểm khác”, ông Hưng cho hay.
Cũng theo ông Hưng, trước tình hình đó, Ban QLDA đã có văn bản báo cáo UBND TP, Sở TN&MT sớm xem xét, gia hạn, nâng công suất, trữ lượng cho các mỏ khai thác khoáng sản (đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường, chấp hành các quy định về khai thác khoáng sản trước đây) để đảm bảo nguồn vật liệu đá, đất đắp cho dự án.
Bên cạnh đó, để chủ động nguồn vật liệu, Ban QLDA đã cùng với Liên danh Nhà thầu chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu từ các tỉnh lân cận như: Quảng Nam, Quảng Ngãi, Thừa Thiên Huế. Tuy nhiên, các địa phương này cũng đang triển khai các công trình trọng điểm của tỉnh và quốc gia, đồng thời với cự ly vận chuyển xa nên gặp rất nhiều khó khăn về thời gian và chi phí, công tác vận chuyển thường bị đứt quãng do ảnh hưởng điều kiện thời tiết bất lợi trên biển vì chủ yếu vận chuyển bằng sà lan.
Đặc biệt, điều kiện thời tiết đang là thách thức đối với tiến độ thi công công trình, nhất là công trình hàng hải. “Dự báo trong năm 2024 tại khu vực miền Trung diễn biến phức tạp, công tác thi công công trình hàng hải trên biển sẽ bị ảnh hưởng rất lớn nếu trong giai đoạn hiện nay nguồn vật liệu chủ yếu của dự án không đáp ứng. Giá vật liệu trong giai đoạn hiện nay biến động rất lớn so với thời điểm ký kết hợp đồng nên cũng ảnh hưởng đến công tác triển khai thi công công trình”, ông Hưng cho biết thêm.
Đối với dự án đường ven biển nối với cảng Liên Chiểu, theo Ban QLDA, hiện công trình đang vướng giải phóng mặt bằng khi còn 4 ngôi mộ chưa di dời và 56 hồ sơ chưa bàn giao mặt bằng.
Bên cạnh đó, trên phạm vi thi công nền đường tại đoạn Km1+480÷Km1+540 có tuyến kênh thoát nước tại vị trí suối Lương do Công ty CP Đầu tư Sài Gòn - Đà Nẵng làm Chủ đầu tư chưa được triển khai thi công theo hồ sơ quy hoạch Khu Công nghiệp Liên Chiểu để dẫn dòng thoát ra cầu Kênh thuộc Dự án Đường ven biển nối Cảng Liên Chiểu. Nên việc chậm triển khai tuyến kênh thoát nước nói trên đang gây ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thực hiện dự án và gây khó khăn cho công tác vận chuyển vật tư, vật liệu triển khai thi công công trình.
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu – Hợp phần Cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư 3.426 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu thi công xây dựng công trình do Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Phú Xuân - Tổng Công ty Xây dựng Lũng Lô - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO - Công ty Cổ phần Xây dựng Xuân Quang thực hiện với giá trị hợp đồng 2.945 tỷ đồng; tiến độ là 1.380 ngày (gồm 1.080 ngày thực hiện và 300 ngày hoàn thành các thủ tục pháp lý liên quan đến hợp đồng). Thời gian thi công từ tháng 12/2022 đến tháng 11/2025.
Dự án đường ven biển nối với cảng Liên Chiểu thuộc dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu có tổng chiều dài toàn tuyến là 2,96km, quy mô thiết kế vận tốc 60 km/h, kết cấu mặt đường cấp cao A1. Gói thầu thi công do Liên danh Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO - Công ty TNHH Xây dựng Phú Vinh - Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả - Công ty Cổ phần Xây dựng Xuân Quang - Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Nhất Huy - Công ty Cổ phần ĐT Việt Anh thực hiện với giá trị hợp đồng 956,7 tỷ đồng. Thời gian thực hiện là 1.070 ngày (gồm 890 ngày thực hiện và 180 ngày hoàn thành các thủ tục pháp lý liên quan đến hợp đồng). Thời gian thi công từ tháng 9/2023.
