Tại kỳ họp ngày 2/6, HĐND thành phố thống nhất chưa thông qua đề án vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh, do UBND TP Hà Nội trình. Đồng thời yêu cầu các cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, bổ sung và hoàn thiện nội dung trước khi báo cáo trở lại trong thời gian tới.
Trước đó, tại kỳ họp giữa tháng 5, HĐND thành phố cũng chưa xem xét thông qua đề án do hồ sơ và một số nội dung liên quan chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu theo quy định.
Việc triển khai vùng phát thải thấp được đánh giá là liên quan trực tiếp đến hàng trăm nghìn phương tiện, hoạt động vận tải và nhu cầu đi lại của người dân. Do đó, HĐND TP Hà Nội cho rằng cần thêm thời gian để hoàn thiện các phương án trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Một trong những nội dung được quan tâm là lộ trình hạn chế các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm. Theo phương án đang được nghiên cứu, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm trước khi mở rộng sang các địa bàn khác trong những năm tiếp theo.
Theo các cơ quan chức năng, việc kiểm soát phát thải không chỉ là câu chuyện môi trường mà còn liên quan trực tiếp đến hàng trăm nghìn người đang sử dụng xe máy để đi lại, làm việc và mưu sinh mỗi ngày. Vì vậy, bất kỳ chính sách nào cũng cần được tính toán kỹ lưỡng để tránh tạo ra những tác động ngoài mong muốn.
Nhiều ý kiến cho rằng, để quá trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả, bên cạnh chính sách hỗ trợ tài chính, Hà Nội cần tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông công cộng, mở rộng mạng lưới kết nối và tạo điều kiện thuận lợi để người dân có thêm lựa chọn thay thế phương tiện cá nhân.
Thành phố đang nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ phù hợp, ưu tiên nhóm yếu thế và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng hoặc phương tiện năng lượng sạch thay vì áp dụng các biện pháp mang tính áp đặt ngay từ đầu.
Hiện nay, số lượng xe máy trên địa bàn Hà Nội vẫn ở mức rất lớn. Riêng khu vực trung tâm tập trung mật độ phương tiện cao, gây áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông và môi trường đô thị. Đây là lý do thành phố đặt mục tiêu từng bước giảm phát thải từ hoạt động giao thông trong những năm tới.
Trước khi ban hành các chính sách cụ thể, Hà Nội sẽ tiếp tục lấy ý kiến từ chuyên gia, doanh nghiệp và người dân để hoàn thiện các giải pháp phù hợp với thực tiễn. Mục tiêu cuối cùng là hướng tới một đô thị xanh hơn nhưng vẫn bảo đảm nhu cầu đi lại, sản xuất và sinh hoạt của cộng đồng.
