Theo đại diện Phòng Quản lý môi trường thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, tại kỳ họp HĐND TP Hà Nội dự kiến diễn ra ngày 11/5 tới, thành phố sẽ xem xét thông qua lộ trình triển khai vùng phát thải thấp, áp dụng từ ngày 1/7/2026.
Đáng chú ý, trong giai đoạn thí điểm đầu tiên kéo dài từ ngày 1/7 đến hết tháng 12/2026, Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào khu vực vùng phát thải thấp.
Đối với xe máy sử dụng xăng phục vụ hoạt động kinh doanh vận tải như xe ôm công nghệ, shipper, cơ quan chức năng cho biết hiện thành phố vẫn chưa đưa ra phương án cuối cùng.
Theo đại diện Phòng Quản lý môi trường, trước đó đề án từng đề xuất hạn chế xe máy xăng hoạt động kinh doanh vận tải đi vào vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, quá trình rà soát cho thấy nếu áp dụng ngay có thể ảnh hưởng tới một bộ phận lao động thu nhập thấp và nhóm yếu thế nên các cơ quan chức năng đang tiếp tục đánh giá kỹ lưỡng.
Cơ quan chuyên môn của Hà Nội nhận định đây là mô hình mới, chưa có tiền lệ tại Việt Nam, do đó cần rà soát đồng bộ cả yếu tố thực tiễn và cơ sở pháp lý trước khi triển khai chính thức.
Theo dự kiến, giai đoạn đầu sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Phường Hoàn Kiếm với phạm vi gồm 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Theo nội dung đề án, xe máy xăng dự kiến bị hạn chế lưu thông vào một số khung giờ cuối tuần tại khu vực này, gồm từ 18h đến 24h ngày thứ Sáu và từ 6h đến 24h các ngày thứ Bảy, Chủ nhật.
Ngoài xe máy, nhiều nhóm phương tiện khác cũng được đề xuất kiểm soát khí thải và khung giờ hoạt động. Trong đó, ô tô tải, xe khách trên 16 chỗ, xe buýt, xe đưa đón học sinh và xe cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch phải đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 khi hoạt động trong khu vực vùng phát thải thấp.
Đối với ô tô tải từ 2 tấn trở lên, việc lưu thông sẽ bị giới hạn theo khung giờ và phải có chấp thuận của cơ quan chức năng trong một số trường hợp cụ thể.
