Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành.
Áp dụng theo lộ trình từng khu vực
Theo quyết định, việc kiểm định khí thải sẽ được triển khai theo từng giai đoạn. Cụ thể, từ ngày 1/7/2027 áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM.
Từ ngày 1/7/2028, chính sách được mở rộng tới các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại. Đến ngày 1/7/2030, việc kiểm định sẽ được triển khai tại các địa phương trên cả nước, tùy điều kiện thực tế có thể áp dụng sớm hơn.
Phân mức khí thải theo niên hạn phương tiện
Quy định mới phân loại mức khí thải dựa trên thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu phương tiện.
Đối với xe mô tô:
Sản xuất trước năm 2008: áp dụng Mức 1;
Từ năm 2008 đến hết năm 2016: áp dụng Mức 2;
Từ năm 2017 đến 30/6/2026: áp dụng Mức 3;
Từ ngày 1/7/2026: áp dụng Mức 4.
Đối với xe gắn máy:
Sản xuất trước năm 2016: áp dụng Mức 1;
Từ năm 2017 đến 30/6/2027: áp dụng Mức 2;
Từ ngày 1/7/2027: áp dụng Mức 4.
Yêu cầu cao hơn tại Hà Nội, TP.HCM
Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2028, toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên.
Riêng các phương tiện đi vào khu vực “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội sẽ phải tuân thủ tiêu chuẩn khí thải theo nghị quyết của HĐND thành phố, với yêu cầu có thể nghiêm ngặt hơn.
Việc kiểm định khí thải xe máy được kỳ vọng góp phần kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện theo hướng thân thiện với môi trường.
Theo Thông tư 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành quy định 4 mức giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số ô nhiễm chính, gồm Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO).
Các mức này là căn cứ để phân loại, kiểm soát khí thải phương tiện tham gia giao thông đường bộ, đồng thời làm cơ sở áp dụng trong lộ trình kiểm định theo quy định.
