Theo dự thảo, từ ngày 1/1/2035, UBND TP Hà Nội sẽ thực hiện hạn chế một số loại phương tiện cá nhân theo từng tuyến đường, làn đường, khung giờ và phạm vi phù hợp với điều kiện thực tế cũng như năng lực hạ tầng giao thông công cộng.
Việc hạn chế sẽ được triển khai trên cơ sở hệ thống vận tải công cộng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Thành phố cho biết, theo đề án tổng thể phát triển đường sắt đô thị, đến năm 2030 dự kiến hoàn thành gần 97 km metro thuộc các tuyến số 2, 3 và 5; đồng thời tiếp tục chuẩn bị đầu tư hơn 300 km các tuyến còn lại.
Theo kế hoạch, toàn bộ mạng lưới metro sẽ cơ bản hoàn thiện vào năm 2035, kết nối với hệ thống xe buýt, xe đạp công cộng và các phương tiện trung chuyển, tạo thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ.
Cơ quan soạn thảo cho biết, phạm vi hạn chế phương tiện cá nhân sẽ được xác định dựa trên khả năng cung ứng vận tải công cộng, điều kiện hạ tầng, tổ chức giao thông và hệ thống giám sát.
Đáng chú ý, chậm nhất 12 tháng trước mỗi giai đoạn áp dụng, thành phố sẽ công bố công khai:
* Bản đồ khu vực hạn chế;
* Lộ trình thực hiện;
* Các gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện;
* Phương án giao thông thay thế cho người dân.
Ngoài việc hạn chế xe cá nhân, Hà Nội cũng đề xuất lộ trình “chuyển đổi xanh” đối với phương tiện kinh doanh vận tải.
Cụ thể:
Xe máy công nghệ, xe mô tô kinh doanh vận tải phải đạt tỷ lệ sử dụng phương tiện điện hoặc năng lượng sạch:
* 20% trước năm 2027;
* 50% trước năm 2028;
* 100% trước năm 2030.
* Taxi và ô tô chở người dưới 9 chỗ kinh doanh vận tải:
* 50% xe sử dụng năng lượng sạch trước năm 2028;
* 100% trước năm 2030.
Từ ngày 1/7/2026, các phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế trong nhóm này bắt buộc phải sử dụng năng lượng sạch hoặc năng lượng xanh thân thiện môi trường.
