Đây là một trong những giải pháp được UBND TP. HCM đưa ra trong kế hoạch phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu tăng tỷ lệ người dân sử dụng các loại hình giao thông công cộng, đồng thời từng bước giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Theo định hướng của thành phố, khi đội ngũ cán bộ, công chức trực tiếp trải nghiệm và sử dụng xe buýt, metro trong sinh hoạt hằng ngày, việc tuyên truyền và lan tỏa thói quen di chuyển xanh sẽ trở nên hiệu quả hơn. Khác với những đợt vận động trước đây chỉ mang tính khuyến khích, lần này việc tham gia sử dụng phương tiện công cộng được gắn với công tác bình xét thi đua của các cơ quan, đơn vị.
Để tạo điều kiện cho người dân tiếp cận giao thông công cộng thuận lợi hơn, TP. HCM sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng và nâng cấp mạng lưới hiện có. Sau khi mở rộng địa giới hành chính, các tuyến xe buýt sẽ được tổ chức lại theo hướng kết nối đồng bộ với metro, đồng thời bổ sung thêm xe buýt điện và xe buýt cỡ nhỏ hoạt động trong các khu dân cư. Thành phố cũng nghiên cứu triển khai mô hình xe buýt theo nhu cầu (DRT), giúp đưa đón hành khách từ khu vực sinh sống đến các tuyến vận tải chính.
Không dừng ở việc mở rộng mạng lưới, hàng loạt chính sách khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng cũng được nghiên cứu áp dụng. Thành phố dự kiến miễn hoặc giảm phí gửi xe cá nhân cho hành khách đi xe buýt, metro; triển khai hệ thống vé điện tử dùng chung giữa nhiều loại hình vận tải và xây dựng thêm các chương trình ưu đãi để tăng sức hấp dẫn của giao thông công cộng.
Hiện nay, TP. HCM đang khai thác khoảng 180 tuyến xe buýt nội tỉnh và liên tỉnh với hơn 2.400 phương tiện, cùng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, hệ thống buýt đường sông và xe đạp công cộng. Trong thời gian tới, toàn bộ xe buýt nội tỉnh sẽ được chuyển đổi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh theo lộ trình hoàn thành vào năm 2027. Song song với đó, thành phố tiếp tục đầu tư nhà chờ, bến bãi, điểm trung chuyển nhằm nâng cao chất lượng phục vụ.
Ở tầm nhìn dài hạn, TP. HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thiện thêm 5 bến xe buýt quy mô lớn, phát triển hệ thống bãi đỗ xe thông minh và nghiên cứu bố trí làn đường ưu tiên dành cho xe buýt. Một số khu vực trung tâm cũng sẽ được xem xét mở rộng không gian đi bộ để khuyến khích người dân lựa chọn hình thức di chuyển thân thiện với môi trường.
Cùng với việc phát triển vận tải công cộng, thành phố sẽ từng bước siết quản lý đối với phương tiện cá nhân. Các giải pháp như kiểm soát khí thải, xây dựng vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo, hay nghiên cứu hạn chế xe cá nhân trên một số tuyến đường theo từng thời điểm sẽ được triển khai theo lộ trình phù hợp.
Để đáp ứng nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện, TP. HCM cũng sẽ mở rộng mạng lưới trạm sạc và điểm đổi pin tại công sở, trường học, bệnh viện, khu công nghiệp, bến xe và các bãi đỗ công cộng. Thành phố kỳ vọng những giải pháp đồng bộ này sẽ tạo nền tảng cho một hệ thống giao thông xanh, hiện đại và bền vững trong những năm tới.
