UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề xuất bổ sung một số nội dung của Đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 nhằm từng bước giảm ô nhiễm môi trường và áp lực giao thông tại khu vực trung tâm.
Theo nội dung mới, Hà Nội chưa áp dụng biện pháp cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên các nền tảng kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) đi vào khu vực lõi phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026 như phương án được đề cập trước đó.
Thay vào đó, trong giai đoạn đầu triển khai, các đơn vị cung cấp nền tảng vận tải và tài xế được khuyến khích hạn chế hoạt động bằng phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đồng thời từng bước chuyển đổi sang các loại xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải theo quy định.
Theo đề xuất, giai đoạn 1 của đề án được thực hiện từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026 tại khu vực phường Hoàn Kiếm. Thành phố chia phạm vi thí điểm thành hai khu vực quản lý.
Đối với khu vực lõi trung tâm, các phương tiện giao thông đường bộ sẽ bị cấm lưu thông từ 19h đến 24h vào các tối thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần. Ngoài thời gian này, các phương tiện được phép lưu thông theo quy định, trong đó xe ôm công nghệ chạy xăng chỉ thuộc diện khuyến khích hạn chế hoạt động.
Bên cạnh xe máy, Hà Nội cũng đưa ra các biện pháp quản lý đối với ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Một số loại xe được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn. Riêng xe tải trọng lớn sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp tùy theo từng loại phương tiện.
Từ năm 2027, thành phố dự kiến mở rộng phạm vi thí điểm sang khu vực Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Trong giai đoạn này, các biện pháp kiểm soát khí thải sẽ được siết chặt hơn, bao gồm việc không cho lưu thông xe ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe ôm công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vùng phát thải thấp.
Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1. Khi đó, các quy định về tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy và ô tô tiếp tục được áp dụng theo lộ trình nhằm hướng tới mục tiêu giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông xanh.
Theo cơ quan soạn thảo, việc triển khai theo từng bước nhằm tạo điều kiện để người dân, doanh nghiệp và các đơn vị vận tải có thời gian thích ứng, đồng thời bảo đảm sự đồng bộ với quá trình phát triển hạ tầng giao thông công cộng và các chính sách chuyển đổi phương tiện thân thiện với môi trường của thành phố.
