UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải, ứng dụng công nghệ cao trong quản lý giao thông và hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố.
Theo dự thảo, Hà Nội dự kiến triển khai thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô theo lộ trình từng giai đoạn. Cụ thể, khu vực trong Vành đai 1 dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2028; khu vực trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
Thành phố cho biết việc áp dụng biện pháp kinh tế nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng xe cá nhân là giải pháp cần thiết trong bối cảnh áp lực giao thông nội đô ngày càng lớn. Hiện nay, số lượng phương tiện cá nhân tại Hà Nội tăng nhanh trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế, khiến tình trạng ùn tắc xảy ra thường xuyên tại nhiều tuyến đường trung tâm.
Theo đánh giá của cơ quan chức năng, ùn tắc giao thông kéo dài không chỉ làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội mà còn kéo theo lượng lớn khí thải gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng chất lượng sống của người dân.
Dự thảo cũng nhấn mạnh việc triển khai theo lộ trình từng bước nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ phát triển hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải công cộng của thành phố. Đây cũng được xem là khoảng thời gian để người dân và doanh nghiệp thích nghi với chính sách mới.
Khu vực Vành đai 1 được ưu tiên triển khai đầu tiên do đây là nơi có mật độ dân cư và lưu lượng phương tiện cao nhất Thủ đô. Sau khi đánh giá hiệu quả thực hiện, phạm vi thu phí sẽ tiếp tục được mở rộng ra các khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3.
Theo kế hoạch, UBND TP Hà Nội sẽ xây dựng đề án cụ thể về thu phí phương tiện vào nội đô, trong đó xác định rõ phạm vi áp dụng, đối tượng thu phí, mức phí, phương thức thu và cơ chế quản lý, sử dụng nguồn thu.
Đề án cũng sẽ đi kèm đánh giá tác động kinh tế - xã hội nhằm bảo đảm tính công khai, minh bạch và phù hợp với điều kiện thực tế của thành phố.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng việc hạn chế xe cá nhân thông qua công cụ thu phí đang là xu hướng được nhiều đô thị lớn trên thế giới áp dụng nhằm giảm ùn tắc và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng. Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, Hà Nội cần đồng thời nâng cao chất lượng hệ thống giao thông công cộng, tăng khả năng kết nối và tạo thuận lợi cho người dân khi chuyển đổi phương thức đi lại.
