Theo đó, xe ô tô chở hàng (xe tải) và xe ô tô chở hàng chuyên dùng (xe ô tô tải chuyên dùng) có niên hạn 25 năm tính từ năm sản xuất. Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở lên (không kể người lái), xe chở học sinh, xe chở trẻ em mầm non và xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ có niên hạn 20 năm.
Trong khi đó, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ (phương tiện này thường được sử dụng để vận chuyển, đưa, đón khách tại nội đô của các thành phố hoặc trong khu vực đường nội bộ của các khu đô thị, khu du lịch) được quy định niên hạn 15 năm.
So với các quy định trước đây, tiêu biểu là tại Nghị định số 95/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 quy định niên hạn sử dụng đối với xe ô tô chở hàng và xe ô tô chở người, các mốc niên hạn cơ bản vẫn được giữ ổn định. Tuy nhiên, điểm mới của Nghị định 89 là đã bổ sung và làm rõ đối với nhiều loại phương tiện mới phát sinh trong thực tiễn, như xe chở học sinh, xe chở trẻ em mầm non và các loại xe 4 bánh gắn động cơ.
Đáng chú ý, nghị định đưa ra nguyên tắc áp dụng niên hạn đối với “xe tương tự xe cơ giới”, theo đó, việc xác định sẽ căn cứ vào chức năng, công dụng của phương tiện tương ứng. Quy định này được đánh giá là tạo cơ sở pháp lý linh hoạt, hạn chế tình trạng lách luật hoặc tranh cãi trong việc phân loại phương tiện. Bên cạnh đó, công tác quản lý niên hạn sử dụng xe cũng được nâng cấp theo hướng hiện đại hóa.
Danh sách xe hết niên hạn sẽ được tổng hợp từ cơ sở dữ liệu đăng kiểm xe cơ giới, phục vụ hiệu quả cho hoạt động tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Đây là bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ số vào quản lý giao thông, thay thế dần phương thức quản lý thủ công trước đây.
