Thay vì phong tỏa diện rộng, phương án lần này được thiết kế theo hướng “thi công đến đâu, gọn đến đó”. Đây là bước đi nhằm phục vụ thi công các hạng mục thoát nước, xử lý ngập úng vốn tồn tại nhiều năm tại khu vực trung tâm.
Trên tuyến Đặng Văn Ngữ, các điểm đào được chia nhỏ, bám sát vỉa hè và triển khai theo từng đoạn ngắn. Cách làm này giúp giữ lại phần lớn mặt đường cho phương tiện lưu thông, hạn chế tình trạng ùn ứ kéo dài. Với các vị trí bắt buộc phải cắt ngang đường, đơn vị thi công sẽ hoàn thiện từng nửa mặt đường rồi mới chuyển sang phần còn lại, tránh việc chặn toàn bộ dòng xe cùng lúc.
Ở khu vực Lê Duẩn một trong những trục giao thông có mật độ cao, việc thi công hệ thống cống thoát nước được đánh giá là phức tạp hơn. Tuy nhiên, phương án phân luồng vẫn ưu tiên duy trì hai chiều lưu thông bằng cách thu hẹp từng phần lòng đường. Các rào chắn được lắp đặt linh hoạt, kết hợp biển báo từ xa để người dân chủ động lựa chọn lộ trình thay thế, giảm áp lực tại khu vực thi công.
Trong khi đó, tuyến Ô Đồng Lầm do đặc thù mặt đường hẹp nên chỉ tổ chức lưu thông cục bộ. Người dân sinh sống trong khu vực được khuyến khích điều chỉnh thời gian di chuyển hoặc chọn tuyến đường lân cận để tránh xung đột giao thông vào giờ cao điểm.
Một điểm đáng chú ý là toàn bộ hoạt động thi công được tập trung vào khung giờ đêm, từ 22h đến rạng sáng hôm sau. Sau mỗi ca làm việc, mặt đường sẽ được hoàn trả tạm thời, đảm bảo độ bằng phẳng cần thiết để phương tiện lưu thông an toàn vào ban ngày. Cách làm này không chỉ giảm áp lực giao thông mà còn góp phần hạn chế bụi bẩn, tiếng ồn trong giờ sinh hoạt của người dân.
Về lâu dài, dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiêu thoát nước tại các điểm “nóng” của nội đô, đặc biệt trong những trận mưa lớn kéo dài. Việc chấp nhận một số bất tiện trong thời gian ngắn được xem là cần thiết để đổi lại hạ tầng đô thị ổn định hơn, giảm thiểu cảnh ngập úng vốn ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống và hoạt động kinh doanh của người dân Hà Nội./.
