UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề xuất bổ sung liên quan đến đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Một trong những nội dung đáng chú ý là điều chỉnh chính sách hỗ trợ chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Theo phương án mới, thành phố dự kiến dành khoảng 1.045 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 để triển khai các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng. Tuy nhiên, phạm vi đối tượng được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đã được thu hẹp đáng kể so với dự thảo trước đó.
Cụ thể, chính sách hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với các cá nhân chuyển đổi xe xăng sang xe điện không còn được áp dụng đại trà. Thay vào đó, thành phố chỉ dự kiến hỗ trợ cho các hộ nghèo trên địa bàn nhằm bảo đảm tính nhân văn và tập trung nguồn lực cho nhóm đối tượng khó khăn.
Theo cơ quan soạn thảo, việc điều chỉnh này nhằm bảo đảm sự công bằng trong thực hiện chính sách, đồng thời phù hợp với khả năng cân đối ngân sách của thành phố. Các nhóm đối tượng đang được hưởng chính sách ưu đãi khác trong lĩnh vực giao thông công cộng như người có công, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi tiếp tục được áp dụng các chế độ hỗ trợ theo quy định hiện hành.
Trước đó, dự thảo nghị quyết từng đề xuất hỗ trợ cho các cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú dài hạn tại Hà Nội khi chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh. Mức hỗ trợ dự kiến lên tới 20% giá trị phương tiện mới, tối đa 5 triệu đồng đối với người dân thông thường; hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng và hộ cận nghèo tối đa 15 triệu đồng.
Ngoài hỗ trợ bằng tiền mặt, dự thảo cũng từng đưa ra phương án cho người dân lựa chọn nhận hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương 5 triệu đồng.
Tuy nhiên, trong phương án mới trình HĐND thành phố, các nội dung hỗ trợ đại trà này không còn được đề cập. Thành phố cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu, rà soát và đề xuất thêm các chính sách phù hợp trong quá trình triển khai thực tế nhằm hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện theo lộ trình giảm phát thải.
Việc điều chỉnh chính sách hỗ trợ diễn ra trong bối cảnh Hà Nội đang xây dựng lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1, hướng tới mục tiêu giảm ô nhiễm môi trường, thúc đẩy sử dụng phương tiện xanh và phát triển giao thông bền vững trong những năm tới.
