Trả lời tại cuộc họp báo chiều 30/3, ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho hay, hiện nay, điều hành nguồn cung xăng dầu quý II/2022 không tính đến sản lượng từ nhà máy Nghi Sơn cung cấp. Bộ cũng đã phân giao cho 10 đầu mối nhập khẩu xăng dầu lớn nhất và kinh nghiệm nhất để bù vào lượng thiếu hụt từ nhà máy Nghi Sơn.
"Riêng tháng 2/2022, nhà máy Nghi Sơn chỉ cung cấp được 50% hợp đồng đã ký kết, hoặc cam kết với các doanh nghiệp đầu mối - tương đương thiếu thiếu 17-20% thị phần của cả nước. Do đó, trong tháng 2 và 3/2022, chúng ta đảm bảo được cung ứng xăng dầu cho sản xuất kinh doanh, sản xuất là một sự cố gắng lớn", ông Hải nói.
Liên quan đến điều hành giá xăng dầu trong kỳ điều hành ngày 1/4 khi thuế bảo vệ môi trường giảm một nửa, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết: Trong kỳ điều chỉnh ngày 1/4, Liên Bộ Công Thương - Tài chính sẽ không điều chỉnh như thông thường vào lúc 15h00, điều này sẽ mang lại lợi ích cao nhất cho người dân, doanh nghiệp.
Ông Hoàng Anh Tuấn, Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, từ năm 2021 đến nay, sự cố Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn đã ảnh hưởng rất lớn đến thị trường xăng dầu trong nước, thiếu xăng dầu cục bộ, bởi Nghi Sơn chiếm 30% nguồn cung xăng dầu trong nước.
Chính vì sự thiếu hụt này, Bộ Công Thương đã yêu cầu các thương nhân đầu mối, ngoài tổng nguồn đã giao năm 2022 thì đẩy mạnh kế hoạch nhập khẩu trong thời gian vừa qua, đặc biệt là từ đầu năm đến nay.
Tuy nhiên, việc nhập khẩu không phải là câu chuyện ngày một ngày hai. Lý do là 2 năm ảnh hưởng của Covid-19, các thương nhân đầu mối về cơ bản lấy sản phẩm của nhà máy Nghi Sơn và Bình Sơn để tiêu thụ, chỉ nhập khẩu những sản phẩm chưa đáp ứng được. Do đó, việc kết nối để mua lại, đặc biệt là trong bối cảnh địa chính trị phức tạp, trở nên khó khăn hơn.
